中欧班列累计开行近12万列，往返于亚欧大陆和欧洲大陆之间。十余年来，这支“铁骆驼车队”已从单一的跨境物流通道，转变为“班列+枢纽+产业+贸易”的多元化综合生态。 “中欧班列+”影响力不断增强。以铁路大动脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密联系、融为一体，催生了各具特色的产业集群。为亚欧大陆搭建起一座产业合作新桥梁，连接机遇、共促发展。 2011年3月19日，首趟中欧班列“渝新欧”开行，开启了亚欧铁路站运输新时代。目前，中欧班列已累计开行近12万列，形成了连接中国128个城市、26个国家232个城市的国际交通网络。欧洲国家、亚洲11个国家100多个城市。 “它对维护国际产业链、供应链稳定，促进全球经济发展发挥着重要作用。”中国中铁集团董事长郭祝学说。2025年11月17日，中欧班列X9043（西安）从西安国际港务站出发（无人机照片）。新华社记者邵锐 摄 随着网络规模扩大，技术提升将不断提高通道效率。北斗的定位5G技术和电子封锁的应用，使霍尔果斯口岸进口货物的通行时间从2~3天缩短到16小时以内，本地出口货物的作业时间缩短1小时，高效稳定的物流通道实现了陆路从开放到边境的转变，为产业集群发展提供了关键支撑。“班列+跨境电商”、“班列+订单农业”、“班列+绿色制造”等模式不断涌现，不断拓展产业融合边界。西安爱聚粮油产业集团依托中欧班列在哈萨克斯坦建设种植基地，并在阿拉斯加、西安等地释放加工园区，实现境外种植基地与国内消费市场的精准对接。 “仅今年前10个月，我们就从哈萨克斯坦带回了9.2万吨优质农产品。”西爱居粮油工业公司党委书记刘东猛说。隆基绿能科技有限公司副总裁李文旭表示，在光伏产业全球扩张的过程中，企业对供应链的稳定性、可靠性和可靠性提出了非常高的要求。 “与传统的海上运输相比“中欧班列通过固定班次、完全可追溯的轨道交通系统，帮助隆基股份大幅降低了货物运输过程中的破损风险，有效保障了产品交付时效。”李文学表示，“在欧亚大陆密集的物流网络下，我们实现了从西安枢纽直达德国、荷兰、波兰等欧洲主要枢纽的直达、快速抵达。”电子商务行业；零碳绿色列车由100%绿色电力驱动，通过碳抵消项目实现“零排放”，推动产业集群向绿色低碳转型。此外，公共列车、精品列车、定制列车等多种产品满足各行业的物流需求。 “火车产业+”深度融合，催生了各具特色的产业集群。作为中欧班列重要港口城市，二连霍本地仓储、运输、货代等相关服务业迅速崛起；在乌兰察布，中欧班列带动了进出口贸易及相关产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎。 ;依托中欧班列跨境电商集聚中心建设，西安逐步打造出以京东、菜鸟国际、纵腾集团等电商龙头企业为主导的跨境电商生态圈，中国制造……中欧班列也为沿线国家注入了活力。 “中欧班列给保加利亚的发展带来了独特的机遇。下一步，我们将以保加利亚为节点打造区域分拨中心，辐射周边国家。”保加利亚国民议会副议长加涅夫表示，这不仅会直接带动就业，还会带动经济发展物流、信息技术等相关产业，让保加利亚企业更便捷地获取原材料，融入更广阔的市场。一条铁路不仅能打通物流通道，还能“链”产业集群、“串”合作共赢。未来，这支“钢铁骆驼队”将推动产业集群向更高质量方向发展，让开放合作的红利惠及欧亚大陆众多国家和人民。 （记者江辰荣、付瑞霞）
